O fracasso de rolamentos de rolos geralmente podem ser divididos em dois tipos: falha de parada e perda de precisão. A falha de parada é o término da rotação do rolamento devido à perda de capacidade de trabalho, como preso, quebrado e assim por diante. Perda de precisão significa que o rolamento perde a precisão exigida pelo projeto original devido a alterações dimensionais. Embora possa continuar a girar, é uma operação anormal, como desgaste e corrosão. Os fatores que influenciam a falha dos rolamentos são muito complexos e, devido às diferenças nas condições de trabalho e estruturas dos vários tipos de rolamentos, as formas de falha e as características morfológicas também são diferentes. De acordo com seu mecanismo de dano, ele pode ser dividido em vários modos básicos: falha por fadiga de contato, falha por fricção e desgaste, falha por fratura, falha por deformação, falha por corrosão e falha por alteração de folga.
1. Falha por fadiga de contato (desgaste por fadiga)
A falha por fadiga de contato é um dos modos de falha mais comuns de todos os tipos de rolamentos, causada pela ação repetida da tensão de contato cíclica na superfície dos rolamentos de rolos. A fragmentação por fadiga de contato na superfície das peças do rolamento é um processo de iniciação de trincas por fadiga e propagação para trincas. A trinca inicial por fadiga de contato ocorre na superfície de contato com grande tensão de cisalhamento ortogonal e depois se expande para a superfície para formar lascas ou pequenas trincas. Lascamento em flocos, o primeiro é chamado de pitting ou pitting spalling, e o último é chamado de spalling raso. Se a fissura inicial ocorrer na área de junção entre a camada endurecida e o núcleo, resultando no lascamento precoce da camada endurecida, é chamada de lascamento da camada endurecida.
2. Falha de adesão e desgaste abrasivo
É um dos modos de falha muito comuns de várias superfícies de rolamento. O atrito de deslizamento relativo entre as peças do rolamento leva à perda contínua de metal na superfície, o que é chamado de atrito de deslizamento. O desgaste contínuo alterará o tamanho e a forma das peças, aumentará a folga do rolamento e deteriorará a aparência da superfície de trabalho, perdendo assim a precisão da rotação e tornando os rolamentos incapazes de funcionar corretamente. As formas de desgaste por deslizamento podem ser divididas em desgaste abrasivo, desgaste adesivo, desgaste corrosivo, desgaste por atrito, etc. Entre eles, o desgaste abrasivo e o desgaste adesivo são comuns.
O fenômeno do desgaste da superfície de fricção causado por partículas duras estranhas ou retificação de metal entre as superfícies de fricção de rolamentos de rolos de agulhas de aço inoxidável pertence ao desgaste abrasivo, que geralmente causa arranhões do tipo cinzel ou sulco na superfície do rolamento. Partículas duras estranhas geralmente vêm de poeira no ar ou impurezas no lubrificante. O desgaste por adesão deve-se principalmente à força irregular na superfície de atrito devido ao pico do perfil da superfície de atrito, e o calor de atrito local aumenta a temperatura da superfície de atrito, causando a ruptura do filme lubrificante. Em casos graves, o metal na camada superficial derreterá parcialmente e os pontos de contato produzirão um ciclo de adesão, descascamento e re-adesão e, em casos graves, a superfície de atrito será soldada e presa.
